從交通信息化到“智慧交通”，還要走過(guò)哪些坎？實(shí)現(xiàn)真正的智慧交通，有哪些關(guān)鍵環(huán)節(jié)要突破？智慧交通市場(chǎng)的前景如何？日前，在第十八屆中國(guó)高速公路信息化研討會(huì)上，眾多交通信息化領(lǐng)域的專家針對(duì)智慧交通的發(fā)展進(jìn)行了深入探討。
從信息化到智慧 還需共享互通
“‘互聯(lián)網(wǎng)+’將重構(gòu)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展模式?！迸c會(huì)專家們不斷強(qiáng)調(diào)著這樣的共識(shí)。新技術(shù)浪潮正襲卷交通運(yùn)輸行業(yè)，“互聯(lián)網(wǎng)+”正成為發(fā)展新引擎。
對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)信息化發(fā)展取得的成效，專家們的認(rèn)識(shí)是一致的，中國(guó)交通通信信息中心的專家徐超忠認(rèn)為，十二五期間，交通運(yùn)輸行業(yè)信息化的發(fā)展成果主要體現(xiàn)在行業(yè)要素資源數(shù)字化水平穩(wěn)步提高、行業(yè)網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同管理能力不斷增強(qiáng)、行業(yè)智能化運(yùn)行管理取得新的突破、行業(yè)信息服務(wù)便捷化程度顯著提升、行業(yè)發(fā)展環(huán)境規(guī)范化水平持續(xù)改善。
交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院北京交科設(shè)計(jì)院專家盛剛認(rèn)為，“十二五”高速公路信息化發(fā)展成績(jī)可圈可點(diǎn)，ETC發(fā)展成效突出，高速公路網(wǎng)運(yùn)行管理水平、高速公路應(yīng)急處置能力提升，各省高速公路基本建成通信干線專網(wǎng)，公眾信息服務(wù)水平顯著提高，以及信息化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范越來(lái)越完善。
交通信息化的發(fā)展成果值得肯定，但也有專家一針見血地指出，信息化程度提高并不等于實(shí)現(xiàn)了“智慧”發(fā)展，其面對(duì)的挑戰(zhàn)主要有：孤島眾多，融合困難；投資巨大，效果有限；技術(shù)豐富，業(yè)務(wù)不暢。
據(jù)分析，目前，我國(guó)公路交通運(yùn)輸各業(yè)務(wù)領(lǐng)域、各地區(qū)的信息化發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)、不深入、不可持續(xù)等問(wèn)題仍較為突出，全局性、系統(tǒng)性、協(xié)同性應(yīng)用不足，資源共享難、互聯(lián)互通難、業(yè)務(wù)協(xié)同難等問(wèn)題沒(méi)有實(shí)質(zhì)性改善，基礎(chǔ)信息能力薄弱、整體性應(yīng)用缺乏、信息服務(wù)品質(zhì)不高、市場(chǎng)活力激發(fā)不夠等問(wèn)題依然突出，網(wǎng)絡(luò)與信息安全形勢(shì)不容樂(lè)觀。
讓“智慧”理念落地，全面提升公路管理和服務(wù)水平，還要走過(guò)一段機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的艱辛發(fā)展路。
“感知”是“智慧”的前提
“智慧”在具體領(lǐng)域到底應(yīng)該呈現(xiàn)怎樣的狀態(tài)？長(zhǎng)安大學(xué)專家靳引利認(rèn)為，智能，解決的是可不可干的問(wèn)題，注重過(guò)程；智慧，解決該不該干的問(wèn)題，注重結(jié)果。
他認(rèn)為“智慧高速公路”應(yīng)該能夠提供出行所需的全面信息，并通過(guò)信息技術(shù)與控制管理技術(shù)，確保車輛行駛的安全、高效、舒適和環(huán)保?！爸腔鄹咚俟贰痹谶\(yùn)行交互上，體現(xiàn)與駕駛員的直接交互、與計(jì)劃出行者的交互、與實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)管理者的交互、與管理決策者的交互。
許多專家的報(bào)告提到了“感知”這個(gè)概念，“智慧”的實(shí)現(xiàn)前提是“感知”。如對(duì)公路運(yùn)營(yíng)管理狀況和突發(fā)事件能夠?qū)崟r(shí)感知，能及時(shí)做出科學(xué)決策和應(yīng)急處置方案，這是“智慧”技術(shù)在公路領(lǐng)域應(yīng)用后應(yīng)該達(dá)到的效果，實(shí)現(xiàn)這一切，需要海量的數(shù)據(jù)，而通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、分析，并發(fā)掘出大數(shù)據(jù)內(nèi)在的規(guī)律和價(jià)值，便是“智慧公路”需要做的事。
實(shí)現(xiàn)“智慧”理念，把握高速公路信息化的發(fā)展趨勢(shì)，徐超忠認(rèn)為，交通運(yùn)輸部門應(yīng)遵循“全面感知、泛在互聯(lián)、便捷交互、協(xié)同融合”的客觀規(guī)律，通過(guò)注重頂層設(shè)計(jì)、科學(xué)規(guī)劃和規(guī)范引領(lǐng)，積極推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)融合，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，從而打造全新的交通運(yùn)輸服務(wù)升級(jí)版。
記者了解到，在“智慧高速公路”的探索和實(shí)踐中，已有不少喜人的進(jìn)展。云南在“智慧高速公路”發(fā)展中，著力提升高速公路網(wǎng)應(yīng)急、運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)管理和公眾出行服務(wù)水平，設(shè)計(jì)建設(shè)基于GIS平臺(tái)的感知系統(tǒng)，和基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析的云計(jì)算中心，以及智慧高速綜合管理服務(wù)平臺(tái)，并構(gòu)建微信平臺(tái)、手機(jī)APP、服務(wù)熱線等多種方式統(tǒng)一發(fā)布的公眾出行服務(wù)體系。
智慧交通市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)
有專家預(yù)測(cè)，“未來(lái)5年，我國(guó)智慧交通領(lǐng)域的投入將接近3800億元，智慧交通產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入新一輪的快速發(fā)展期?！睍?huì)上，專家對(duì)智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景十分樂(lè)觀。據(jù)了解，目前，國(guó)內(nèi)從事智慧交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，大批企業(yè)依托交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展已成長(zhǎng)成熟起來(lái)。
杭州中威電子股份有限公司的石旭剛對(duì)“智慧高速公路”技術(shù)需求的判斷是：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可全面感知、智能處理，為人、車、路、貨、系統(tǒng)之間的相互識(shí)別、互操作或智能控制提供了無(wú)限可能，車聯(lián)網(wǎng)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)高速公路相關(guān)信息在各種方式間的順暢傳輸、交換。“智慧高速云”的建立將打破“信息孤島”，徹底實(shí)現(xiàn)信息資源共享、系統(tǒng)互聯(lián)互通。大數(shù)據(jù)技術(shù)可以充分挖掘和利用高速公路的各種信息數(shù)據(jù)的價(jià)值，盤活現(xiàn)有數(shù)據(jù)，進(jìn)行應(yīng)用、評(píng)價(jià)、決策，服務(wù)于高速公路的管理。
北京亞邦偉業(yè)交通技術(shù)有限公司的林瑩亮分析，未來(lái)“智慧高速公路”發(fā)展，必將對(duì)高清監(jiān)控設(shè)備需求大增，保障信息高速傳輸、安全交互和承載大量IP數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的技術(shù)需求也將十分強(qiáng)烈。
此外，與會(huì)專家認(rèn)為ETC的發(fā)展前景值得期待。目前，我國(guó)乘用車達(dá)1.6億輛，而ETC的用戶占比僅為19%，用戶拓展空間十分廣闊，另外，未來(lái)在出租車、客運(yùn)和貨運(yùn)車輛上推廣使用ECT后，市場(chǎng)前景更具吸引力。
記者在會(huì)場(chǎng)展覽中看到，許多企業(yè)帶來(lái)的“升級(jí)版”技術(shù)令人眼花繚亂。深圳市金溢科技股份有限公司推出的相控陣智能定位天線能夠提高不同廠家OBU設(shè)備的兼容性，大大提高ETC車道通行效率； 航天信息股份有限公司演示的智能交通解決方案，可令用戶通過(guò)手機(jī)軟件，遠(yuǎn)程掌握路側(cè)是否有空余車位，并可實(shí)時(shí)預(yù)訂；某公司開發(fā)的一體化收費(fèi)亭，將收費(fèi)、照明、供暖、空氣凈化等功能分別集納成標(biāo)準(zhǔn)模塊，以無(wú)線方式聯(lián)接，整條路的收費(fèi)亭可遠(yuǎn)程預(yù)制，集中運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)安裝，施工便捷、維修方便、功能更佳……
據(jù)了解，在本次會(huì)議的技術(shù)產(chǎn)品展示會(huì)上，共有230余家廠商參展，展示了高速公路信息化整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈各領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品，代表了近年來(lái)我國(guó)高速公路信息化技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用的整體水平。